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东风电动汽车(350公里续航没水分)

原创 zjqzyz.com 2024-05-27 0:14:52
350公里续航没水分,试驾东风风神E70

北京车展上,我们看到了新能源汽车的井喷式发展,光是涉及到的新能源品牌就超过50个,很多传统的燃油车企业开始涉足新能源领域。作为国内汽车制造的老字号东风风神在去年10月就推出了一款面向家庭的戏能源汽车——东风风神E70,而今天我终于有机会可以体验一下这款号称续航超过350公里的电动车了。

350公里续航没水分,试驾东风风神E70

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东风风神E70的外观设计中规中矩,基本延续了之前A60的设计风格,给人一种憨厚诚实的感觉。同级别中罕见的大尺寸轮毂十分吸引人,配合车身上适度的镀铬装饰,E70的整体设计还是有一定高档感的。

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为什么在东风风神E70上会出现一个HEAT按钮呢?在传统燃油车上,空调提供的热量是发动机运转所产生的,而新能源汽车并没有发动机来产生热量,空调的制热功能只能依靠电加热来实现,而电加热会对续航里程产生比较大的影响,所以单独设置一个按钮来控制电加热的启闭。

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东风风神E70在车内的配置上十分厚道,10.4英寸的智能车机系统,游艇式的电子排挡等,可谓是亮点颇多。相比于配置这种相对浮夸的东西来说,舒适的乘坐感受和实用的空间体验才是东风风神E70笑傲同级的资本。

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东风风神E70的动力输出和一般的电动车有些不同。深踩“油门”,动力来得并不那么突兀,在调教上有意模仿了燃油车的输出曲线,因此很好掌控。在ECO模式下,电门的初段会有一点虚位。在sport模式下电门则会灵敏很多,同样的电门深度下,输出动力会更强劲一些。

350公里续航没水分,试驾东风风神E70

制动踏板的回馈力度也比较合适,只是前半段为电机拖拽制动,制动能力有限,所以刹车脚感并不线性。东风风神E70有高中低三档能量回收模式,低挡位几乎不会感觉到拖拽感;中档位有一定的拖拽感,但是并不会影响乘坐的舒适性;高档位的拖拽感很强,但是可以提升20%以上的续航里程。

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东风风神E70的动力调校非常像一辆燃油车,动力来得并不突兀,配合高效的动能回收系统,可以实现更长里程的续航。虽然整体定位并不是一辆运动型轿车,但是因为车身重量达到了1564kg,所以悬挂的支撑力比较足,牺牲了一定的舒适性。

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头条说:经过一天的试驾,我对于新能源汽车有了新的认识。之前我认为新能源汽车只能解决上下班代步的问题,而这次东风风神E70却带我从城市走进大山又走回城市,而表显的续航里程还可以再行驶一百公里。

从功能需求上看,东风风神E70已经可以满足大多数家庭对汽车的需求;从用车成本上考量,东风风神E70的百公里电费只需要8元;从便利程度上来说,东风风神E70半小时就可以充满80%电量。通过这次东风风神E70的体验活动,我感受到新能源汽车的续航能力已经不再是用户需要担心的问题。